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d939经过哪些站

北京西站到昆明不经过长沙。根据查询相关公开信息显示:D939北京西到昆明发车时间20:22到10:31到达昆明不经过长沙,途中经过保定东,石家庄,郑州东,怀化南,凯里南,贵阳北,最后到达终点站昆明,不经过长沙。

提前15天售票。D939次是一列由北京西到昆明南的动车组列车,全程2760公里,运行时间14小时55分,经过的站点有北京西站、保定东站、石家庄站、郑州东站、怀化南站、凯里南站、贵阳北站、昆明南站,一般提前15天售票。

D939是每周五到周一运行,这趟车是北京西经保定东,石家庄,鹤壁东,郑州东,怀化南,凯里南,贵阳北到达昆明南的。

第9节。根据查询车主指南***显示,D939次列车为16节车厢组成,其中13节软卧车厢、2节二等座车厢和1节餐车车厢,餐车车厢位于9号车厢。D939次列车历时12时16分,全程共有7个停靠站。

硬卧180×50,软卧190×70。d939火车软卧的铺位尺寸(长×宽)190×70厘米,火车硬卧的铺位尺寸(长×宽)180×50厘米。D939次动车从北京西站到昆明南站总共有8站,20点22发车,次日10点30到达,全程耗时约14小时08分钟。

d939为什么难买?

d939动卧没见过有票原因是运行图调整,暂停发售了。根据查询相关公开信息显示:截至目前,D939次12306显示运行图调整了,目前暂停发售,D939次列车每周五,周六,周日,周一才开放动卧,周二至周四则不开放。

D939动卧更换列车的原因可能是由于运力需求和列车维修保养的需要。铁路部门会根据旅客购票量、运力需求等因素组织列车编组,以提高乘车效率和舒适度。

D939次列车提前15天售票,因为动车票的预售期是15天。想要购买火车票,直接在官方推出来的12306软件上购买,通常每天从早上8点开始,一直到下午6点之间,然后在整点和半点会放出新票。

D939次不是每天都有,***取逢周周周 日、周一开行模 式。2月14日是星期三,当天没有D939次。

d939二等座是什么样子

1、累。空间小。d939二等座空间小,不能进行适当的活动,长时间呈座姿,腰是很累的。座椅。d939二等座座椅靠背基本直的,无弧度,设计不符合人体工程学,也没有腰托,靠背两侧向中间是平的,坐起来很累。

2、二等座每排5个座位,为3+2布局,空间较小,虽然靠背也可以调节,但是没有脚踏板,而且茶桌设置在前排座位靠背的后方,容易受前排乘客调节靠背的影响。

3、动车二等座和普通火车的硬座差不多,也是一排5个座位,只是***用了高级一些的座椅,前后排的间距也要大一些,更舒服一点。相对于一等座的4个座位来说,多了一个座位,且空间相对狭窄一点。

4、一等座:座位布局“2+2”,一排有四个座位,其中AC是相连的,DF是相连的。二等座:座位布局“3+2”,一排有五个座位,其中ABC是相连的三个座位,DF是相连的两个座位,这些座位中A、F都是靠窗的座位。

5、二等软座每排5个座位,走道一边三个,一边两个,空间较小,靠背可以调节,但没有脚踏板,且茶桌设置在前排座位靠背的后方,容易受前排乘客调节靠背的影响。

6、所谓二等座,就是一排4座与5座之分,也就是一等座和过道稍宽一些。WC里是马桶(坐便)而已。另外一等座可以旋转的,方便通行的朋友面对面坐着。

d939餐车在第几节

第9节。根据查询车主指南***显示,D939次列车为16节车厢组成,其中13节软卧车厢、2节二等座车厢和1节餐车车厢,餐车车厢位于9号车厢。D939次列车历时12时16分,全程共有7个停靠站。

一般情况下,按照动车的车厢情况,D开头的动车若为单列8节的车厢,餐车会在第5号车厢。双车重联的餐车在第5节和第13节。单车长编16节车厢的餐车在第9节车厢,因此要根据不同的情况查看餐车的位置。

不是的。昆明到北京D930/D939次是全路唯一的纵向卧铺车。该车16节长编组,1号和16号车厢定员40人,8号车厢是卧铺/餐车合造车定员20人,其他车厢定员60人。

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