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d939经过哪些站
北京西站到昆明不经过长沙。根据查询相关公开信息显示：D939北京西到昆明发车时间20：22到10：31到达昆明不经过长沙，途中经过保定东，石家庄，郑州东，怀化南，凯里南，贵阳北，最后到达终点站昆明，不经过长沙。
提前15天售票。D939次是一列由北京西到昆明南的动车组列车，全程2760公里，运行时间14小时55分，经过的站点有北京西站、保定东站、石家庄站、郑州东站、怀化南站、凯里南站、贵阳北站、昆明南站，一般提前15天售票。
D939是每周五到周一运行，这趟车是北京西经保定东，石家庄，鹤壁东，郑州东，怀化南，凯里南，贵阳北到达昆明南的。
第9节。根据查询车主指南***显示，D939次列车为16节车厢组成，其中13节软卧车厢、2节二等座车厢和1节餐车车厢，餐车车厢位于9号车厢。D939次列车历时12时16分，全程共有7个停靠站。
硬卧180×50，软卧190×70。d939火车软卧的铺位尺寸（长×宽）190×70厘米，火车硬卧的铺位尺寸（长×宽）180×50厘米。D939次动车从北京西站到昆明南站总共有8站，20点22发车，次日10点30到达，全程耗时约14小时08分钟。
d939为什么难买?
d939动卧没见过有票原因是运行图调整，暂停发售了。根据查询相关公开信息显示：截至目前，D939次12306显示运行图调整了，目前暂停发售，D939次列车每周五，周六，周日，周一才开放动卧，周二至周四则不开放。
D939动卧更换列车的原因可能是由于运力需求和列车维修保养的需要。铁路部门会根据旅客购票量、运力需求等因素组织列车编组，以提高乘车效率和舒适度。
D939次列车提前15天售票，因为动车票的预售期是15天。想要购买火车票，直接在官方推出来的12306软件上购买，通常每天从早上8点开始，一直到下午6点之间，然后在整点和半点会放出新票。
D939次不是每天都有，***取逢周周周 日、周一开行模 式。2月14日是星期三，当天没有D939次。
d939二等座是什么样子
1、累。空间小。d939二等座空间小，不能进行适当的活动，长时间呈座姿，腰是很累的。座椅。d939二等座座椅靠背基本直的，无弧度，设计不符合人体工程学，也没有腰托，靠背两侧向中间是平的，坐起来很累。
2、二等座每排5个座位，为3+2布局，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板，而且茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。
3、动车二等座和普通火车的硬座差不多，也是一排5个座位，只是***用了高级一些的座椅，前后排的间距也要大一些，更舒服一点。相对于一等座的4个座位来说，多了一个座位，且空间相对狭窄一点。
4、一等座：座位布局“2+2”，一排有四个座位，其中AC是相连的，DF是相连的。二等座：座位布局“3+2”，一排有五个座位，其中ABC是相连的三个座位，DF是相连的两个座位，这些座位中A、F都是靠窗的座位。
5、二等软座每排5个座位，走道一边三个，一边两个，空间较小，靠背可以调节，但没有脚踏板，且茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。
6、所谓二等座，就是一排4座与5座之分，也就是一等座和过道稍宽一些。WC里是马桶（坐便）而已。另外一等座可以旋转的，方便通行的朋友面对面坐着。
d939餐车在第几节
第9节。根据查询车主指南***显示，D939次列车为16节车厢组成，其中13节软卧车厢、2节二等座车厢和1节餐车车厢，餐车车厢位于9号车厢。D939次列车历时12时16分，全程共有7个停靠站。
一般情况下，按照动车的车厢情况，D开头的动车若为单列8节的车厢，餐车会在第5号车厢。双车重联的餐车在第5节和第13节。单车长编16节车厢的餐车在第9节车厢，因此要根据不同的情况查看餐车的位置。
不是的。昆明到北京D930/D939次是全路唯一的纵向卧铺车。该车16节长编组，1号和16号车厢定员40人，8号车厢是卧铺/餐车合造车定员20人，其他车厢定员60人。
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